冶金渣罐的鑄造使用及改進(jìn)措施

冶金渣罐是排出鐵渣的地方?，F(xiàn)代高爐出鐵場設(shè)置40號泥槍；封堵機(jī)、41出鋼機(jī)、回轉(zhuǎn)溜槽、吊車、鐵水罐、渣罐等設(shè)備。泥槍最初是氣動的，后來改為電動的。20世紀(jì)70年代開始使用液壓泥炮，它具有體積小、推力大、使用壽命長、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。有兩種開孔器：電動和氣動。高爐鐵水進(jìn)入鐵水罐后，由火車送往煉鋼廠。150~600噸鐵水罐和40噸鐵水罐用于2000米以上的高爐；魚雷式混合動力汽車；，每次輕敲2~3罐。擺鐵溜槽傾角為1°~4°，擺渣溜槽傾角為3°~6°。對于現(xiàn)代高爐爐渣，在爐前沖洗爐渣或設(shè)置干渣坑&40；參見高爐礦渣的利用&41；。鑄鐵場充滿了煙塵。20世紀(jì)70年代以后，他們大多使用排氣扇和布袋除塵?；厥浙U鋅后，爐塵可作為燒結(jié)或球團(tuán)生產(chǎn)的原料。一些高爐還配備了鑄鐵機(jī)器。鑄鐵機(jī)有兩種類型：滾筒式和固定輪式。鑄鐵容量一般為200~300噸小時(shí)。

渣罐主要用于運(yùn)輸轉(zhuǎn)爐渣、精煉爐渣和連鑄鋼包渣。轉(zhuǎn)爐冶煉條件下，鋼渣溫度高于鋼水溫度&40；由于鋼渣位于吹氧反應(yīng)的高溫區(qū)；，冶煉后，無論是轉(zhuǎn)爐的濺渣護(hù)爐過程，還是澆渣等部件的操作，覆蓋鋼水表面的鋼渣液溫度都會下降。理論上，這種高溫鋼渣有通過渣罐熔化的風(fēng)險(xiǎn)。但是，一旦形成渣膜，鑄鋼材料具有快速吸熱和快速導(dǎo)熱的優(yōu)點(diǎn)，渣罐表面保持周圍的對流和散熱，不會因升溫過快和過高而導(dǎo)致渣罐發(fā)紅和變形。此外，渣罐內(nèi)鋼渣液溫度逐漸降低，渣膜難以重熔，充分保證了渣罐的充分安全。當(dāng)然，如果高溫鋼水繼續(xù)在鋼渣之前進(jìn)入渣罐，其沖擊動能和高溫很可能導(dǎo)致渣罐的穿透事故；相反，如果鋼渣先進(jìn)入渣罐，通過渣罐的風(fēng)險(xiǎn)要小得多，這也是鑄鋼渣罐可以安全運(yùn)輸高溫鋼渣的技術(shù)原理。轉(zhuǎn)爐異常渣的影響：

盡管鑄鋼渣罐攜帶的鋼渣是安全的，但轉(zhuǎn)爐異常渣仍然存在風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)爐異常渣主要是拆爐前的沖渣和冶煉特殊鋼產(chǎn)生的高溫高氧化鐵渣。洗爐是通過高溫爐渣將濺渣層、粘附在轉(zhuǎn)爐爐襯上的爐渣和補(bǔ)料溶解，以便于后續(xù)的拆除工作。生產(chǎn)的鋼渣溫度高于常規(guī)爐渣，氧化鐵含量高，流動性好。進(jìn)入渣池后，渣中的氧化鐵與渣池體之間的化學(xué)反應(yīng)，再加上渣自身溫度負(fù)荷的影響，很可能會導(dǎo)致渣池穿透事故

2。鋼包渣對連鑄的影響：

鋼包渣除部分鋼渣外，還含有鋼水。兩者的溫度都高于或接近鑄鋼的熔點(diǎn)。如果渣罐未經(jīng)特殊處理，當(dāng)鑄造余量較大時(shí)，鋼水將直接接觸渣罐體，這可能會熔化和侵蝕渣罐體的鑄鋼材料，導(dǎo)致渣罐滲透，或部分熔化和冷凝將與渣罐產(chǎn)生粘結(jié)，翻轉(zhuǎn)渣罐時(shí)容易損壞渣罐

3.

在用運(yùn)渣車從鋼罐中倒出渣的過程中，渣不能與外部渣重疊，導(dǎo)致從鋼罐中倒出渣的損壞，這在生產(chǎn)實(shí)踐中不是由運(yùn)渣車的機(jī)械沖擊造成的，鐵合金冶煉中渣罐的使用主要存在以下問題：

&&40；1&＃41; 由于渣罐溢流口的設(shè)計(jì)，在提升過程中渣罐重心會發(fā)生偏移和傾斜，渣液容易溢出，存在很大的安全隱患40; 2&＃41; 渣箱整體結(jié)構(gòu)不合理，在熱應(yīng)力作用下易產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致渣袋穿透40; 3&＃41; 設(shè)計(jì)使用一個(gè)帶內(nèi)襯的鋼包和三個(gè)渣包。有時(shí)，過多的鐵水會從鋼包溢出到渣罐中，導(dǎo)致渣罐底部的溫度急劇上升，并損壞渣罐[1]。渣罐壁厚在渣罐后部內(nèi)側(cè)加厚，以便提升渣罐后重心平衡

1、在渣罐后部內(nèi)側(cè)加厚渣罐壁厚，使得渣罐吊起后可以重心均衡。

2、改良局部為取消渣罐上部增強(qiáng)邊、渣罐底部與中上部后薄平均、底部增強(qiáng)邊預(yù)留收縮縫、底部增增強(qiáng)筋

3、改動出鐵車構(gòu)造，由原來的一個(gè)帶內(nèi)襯鐵水包三個(gè)渣罐的組合改為兩個(gè)帶內(nèi)襯的鐵水包及兩個(gè)渣罐，能夠較有效的根絕鐵水流到渣罐內(nèi)，構(gòu)成部分高溫?fù)p壞渣罐。