冶金渣罐

冶金渣罐是排出鐵渣的地方。現(xiàn)代高爐出鐵場設置40號泥槍；封堵機、41出鋼機、回轉溜槽、吊車、鐵水罐、渣罐等設備。泥槍最初是氣動的，后來改為電動的。20世紀70年代開始使用液壓泥炮，它具有體積小、推力大、使用壽命長、維修方便等優(yōu)點。有兩種開孔器：電動和氣動。高爐鐵水進入鐵水罐后，由火車送往煉鋼廠。150~600噸鐵水罐和40噸鐵水罐用于2000米以上的高爐；魚雷式混合動力汽車；，每次輕敲2~3罐。擺鐵溜槽傾角為1°~4°，擺渣溜槽傾角為3°~6°。對于現(xiàn)代高爐爐渣，在爐前沖洗爐渣或設置干渣坑&40；參見高爐礦渣的利用&41；。鑄鐵場充滿了煙塵。20世紀70年代以后，他們大多使用排氣扇和布袋除塵?；厥浙U鋅后，爐塵可作為燒結或球團生產(chǎn)的原料。一些高爐還配備了鑄鐵機器。鑄鐵機有兩種類型：滾筒式和固定輪式。鑄鐵容量一般為200~300噸小時。

渣箱主要用于運輸轉爐渣、精煉爐渣和連鑄鋼包渣。轉爐冶煉條件下，鋼渣溫度高于鋼水溫度&40；由于鋼渣位于吹氧反應的高溫區(qū)；，冶煉后，無論是轉爐的濺渣護爐過程，還是澆渣等部件的操作，覆蓋鋼水表面的鋼渣液溫度都會下降。理論上，這種高溫鋼渣有通過渣罐熔化的風險。但是，一旦形成渣膜，鑄鋼材料具有快速吸熱和快速導熱的優(yōu)點，渣罐表面保持周圍的對流和散熱，不會因升溫過快和過高而導致渣罐發(fā)紅和變形。此外，渣罐內(nèi)鋼渣液溫度逐漸降低，渣膜難以重熔，充分保證了渣罐的充分安全。當然，如果高溫鋼水繼續(xù)在鋼渣之前進入渣罐，其沖擊動能和高溫很可能導致渣罐的穿透事故；相反，如果鋼渣先進入渣罐，通過渣罐的風險要小得多，這也是鑄鋼渣罐可以安全運輸高溫鋼渣的技術原理。轉爐異常渣的影響：

盡管鑄鋼渣罐攜帶的鋼渣是安全的，但轉爐異常渣仍然存在風險。轉爐異常渣主要是拆爐前的沖渣和冶煉特殊鋼產(chǎn)生的高溫高氧化鐵渣。洗爐是通過高溫爐渣將濺渣層、粘附在轉爐爐襯上的爐渣和補料溶解，以便于后續(xù)的拆除工作。生產(chǎn)的鋼渣溫度高于常規(guī)爐渣，氧化鐵含量高，流動性好。進入渣池后，渣中的氧化鐵與渣池體之間的化學反應，再加上渣自身溫度負荷的影響，很可能會導致渣池穿透事故

2。鋼包渣對連鑄的影響：

鋼包渣除部分鋼渣外，還含有鋼水。兩者的溫度都高于或接近鑄鋼的熔點。如果渣罐未經(jīng)特殊處理，當鑄造余量較大時，鋼水將直接接觸渣罐體，這可能會熔化和侵蝕渣罐體的鑄鋼材料，導致渣罐滲透，或部分熔化和冷凝將與渣罐產(chǎn)生粘結，翻轉渣罐時容易損壞渣罐

3.

在用運渣車從鋼罐中倒出渣的過程中，渣不能與外部渣重疊，導致從鋼罐中倒出渣的損壞，這在生產(chǎn)實踐中不是由運渣車的機械沖擊造成的，鐵合金冶煉中渣罐的使用主要存在以下問題：

&&40；1&＃41; 由于渣罐溢流口的設計，在提升過程中渣罐重心會發(fā)生偏移和傾斜，渣液容易溢出，存在很大的安全隱患40; 2&＃41; 渣箱整體結構不合理，在熱應力作用下易產(chǎn)生裂紋，導致渣袋穿透40; 3&＃41; 設計使用一個帶內(nèi)襯的鋼包和三個渣包。有時，過多的鐵水會從鋼包溢出到渣罐中，導致渣罐底部的溫度急劇上升，并損壞渣罐[1]。渣罐壁厚在渣罐后部內(nèi)側加厚，以便提升渣罐后重心平衡

1、在渣罐后部內(nèi)側加厚渣罐壁厚，使得渣罐吊起后可以重心均衡。

2、改良局部為取消渣罐上部增強邊、渣罐底部與中上部后薄平均、底部增強邊預留收縮縫、底部增增強筋

3、改動出鐵車構造，由原來的一個帶內(nèi)襯鐵水包三個渣罐的組合改為兩個帶內(nèi)襯的鐵水包及兩個渣罐，能夠較有效的根絕鐵水流到渣罐內(nèi)，構成部分高溫損壞渣罐。